（热点）寒冬腊月，汽车客运机修工钻在车底忙抢修 泰州·民生 泰州新闻网

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今年春运高峰在3月6日结束。目前，市区汽车客运已开行1万多趟列车，安全运送旅客近40万人次。数据的背后，离不开汽车机械师的默默奉献。

晚上10点以后吃晚饭

昨天在云市长公司的汽修店，记者看到浑身是油的维修工在忙着修公交，有的拆轮胎，有的换机油，有的钻到地沟里检查车辆底盘。

"机器修理没有固定的时间表."车库主管丁忠今年44岁，已经工作了25年。他说，自从他进入这个行业以来，他从未休过假。"一天24小时，每当电话来的时候，每个人都必须马上忙起来。"

“车皮带断了，气管漏了，发动机漏油了。这些都是小问题，但都是关系到汽车运输安全的大隐患。他们不能马虎。”丁忠说修理工不得不每天最迟在早上5点起床，因为他们必须在车站的第一辆公共汽车之前值班。如果晚上有车需要维修或者保养，工作没做完，大家都吃不了饭。“因为吃饱了不方便工作，大家只能饿几个小时，一般是晚上10点以后。”

拿着雪赶到现场修理

2月19日凌晨，公司返回南京的大巴发生故障，在市区文泰市场附近“瘫痪”。接到紧急维修电话后，钟鼎和四名员工带着铲子和紧急维修工具赶到现场。

“大约花了半个小时。我们首先用铲子清除汽车底盘上的积雪，然后人们在下面钻孔，给汽车一个“诊断”。经过仔细检查，发现故障的主要原因是副泵损坏，导致漏气。因为刹车是空气驱动的，气压不足，车子走不动。”丁忠说，抢修人员首先堵塞了燃气管道，简单紧急地进行了抢修，让车辆先在修理厂凑合着用，然后更换分泵进行根治。

“每辆车有八个轴承，必须用汽油清洗。全部清洗大概需要20分钟。在寒冷的冬天，冰冻的感觉直入骨髓。”24岁的修理工范文(音译)说，他在南京上大学，专业是汽车检测与维修，毕业后就在工厂上班了。

手每天都沾着油

看到修理厂机修组组长刘强，记者想和他握手，他却笑了，浓浓的笑着说:“你手上有油渍，还是可以避开的。”

刘粗糙的双手摊开，指甲缝里粘着油渍。“我们的手每天都在处理机油、黄油和柴油。不管我们怎么清洗，它们都洗不干净，而且还散发着油的味道。”。

“现在修车，不仅手要勤快，脑子也要灵活。”刘强说，春节前有一辆公交车发动机大修，修好后，奇怪的是能启动一会儿，又启动不了一会儿。以前从来没有遇到过这样的情况，让当时的所有人都很困惑。几个机械师一起讨论后，终于发现电脑传感器不行了。“后来排除了这个问题，发动机正常。大家都很兴奋，很开心。”