（热点）宁启复线泰州段开工 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集团

本篇文章1736字，读完约4分钟

原标题:宁启复线今年年底能过火车

未来有望直接搭乘京沪高铁，到北京只要五个多小时

日前，记者获悉宁启复线泰州段已启动电气化工程改造，将于2014年全面竣工，具备开通动车的条件，届时泰州铁路将进入“动车时代”。未来宁启铁路有望直接赶上京沪高铁，到北京只要五个多小时。

项目进展开始进行双轨电气化改造

记者从宁启铁路泰州段双线电气化工程指挥部了解到，本月将在市区西部(江都方向)完成铺架。

记者在施工现场看到，铁路两侧的一些路段已经竖起了“铁柱”。现场一位工作人员表示，这些都是电气化的支柱，将为未来拉动电力链提供支撑。“计划今年完成泰州段接触网架设和变电站牵引，为动车开通奠定基础”。

与普通铁路轨道相比，动车轨道的土质基础和轨道要求更高，因此有必要在未来对轨道进行测试，以了解整个轨道的综合情况。钢轨试验结束后，应在地基和钢轨合格前对地基进行三次养护，然后进行一系列试验。

今年，台州段计划具备开通动车的条件

宁启铁路复线电气化改造工程于2009年底开工建设，是我市新的重大基础设施工程之一，全长42.367公里，其中包括两座铁路桥。南京至齐齐哈尔铁路的旅客列车设计速度为200 km/h，堪称苏北沪宁线。届时，南京到台州的时间将缩短为1小时，南通到南通的时间将缩短为1小时50分钟。

目前宁启复线电气化工程泰州段进度全线领先，姜堰至泰州主城段已完成。但是，要想和南京直接通车，还得看南京的进度。

动车开通后，速度有了很大提高。施工方表示，对安全提出了更高的要求。为了防止附近村民冲上轨道，根据国家有关要求，宁启复线必须全线封闭。泰州段今年将完成全线合龙工程。

未来，我打算快速乘坐京沪高铁去北京

泰州人不仅对这条动车线满意，还希望“撬动”京沪高铁，让出行更加便捷，这是推进京沪高铁南京至铁扬线建设所必须的。

随着宁齐复线建设的加快，宁线也已提上日程。目前扬州、台州、南通总人口1730万，每天有4对开往北京的客运列车，都是沿线各站运力最大、效益最好的客运列车。

记者了解到，早在京沪高铁建设期间，南京就预留了穿越京沪高铁的桥梁和桥墩。当时有关部门考虑了宁启铁路的客流问题，没有对接就先预留了。但近几年宁启铁路客流已经比较充裕，复线改造启动后客流会大幅增加，所以这条联络线的建设就更加迫切。

据了解，有关部门已向省政府上报了《关于启动宁阳线(京沪高铁、宁启线)建设的请示》。据权威人士预测，宁线建成后，市民将在泰州火车站乘坐公交车，通过宁线上的京沪高速铁路进入北京。理想的驾驶时间只有五个多小时。

产业视角进一步拓宽台州的城市框架

现有宁启铁路的列车速度为120 km/h，在如今高铁和动车遍地的时代，这个速度已经不能满足宁启沿线城市特别是台州经济发展和市民出行的需要。目前最先进的方法是高铁和动车。

业内人士表示，如果不修建宁扬联络线，已预留的穿越京沪高铁的桥墩和桥台将闲置，宁启线上的旅客列车将无法上京沪高铁，宁启复线电气化改造的意义和效益将无法充分发挥，从而失去一定的意义。

业内普遍认为，宁铁扬线的建设将缩短泰州与北京的时间空距离，有效促进资源、信息、技术和人才的整合，进一步扩大泰州的城市框架，改善交通环境和设施，促进区域经济和社会事业的发展。

因此，尽快建成南京至杨的连接线，是目前扬州、泰州、南通1730万人的迫切要求和共同愿望。

相关新闻:

将来从台州到上海只要70分钟

胡同铁路最早将于下月全面开通

在全省“两会”期间，省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办公室主任刘广忠透露，沪沪铁路最早将于下月全面开通。建成后动车从台州出发，经过宁启复线，借用胡同铁路，预计70分钟到达上海。

目前沪通铁路的设计速度为160-200 km/h，铁路建成后，动车组列车运行，加上到站和停车时间，估计南通到上海仅需50分钟。如果从台州出发，动车要经过宁启复线，借用胡同铁路，估计70分钟到上海。

按照目前的铁路运营路线，泰州站到上海的列车必须先绕过南京，从宁启线换乘沪宁线，再经过镇江、常州、无锡、苏州到达上海，需要五个多小时。

据介绍，沪沪铁路是国家沿海铁路的跨河节点工程，是串联我国沿海快速通道的重点工程。沪通铁路的建设将解决宁启铁路“断路”的现状。江苏网扬州日报