【时讯】震撼！川藏铁路拉林段控制性工程，藏木雅鲁藏布江双线特大桥今天合龙！

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今天(六月二十日)七点

随着最后混凝土的浇筑

青藏铁路建设有限企业建设

广州工程局集团有限企业承包建设

世界最大跨度

最高海拔的铁路钢管混凝土拱桥

——川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特桥

现在主梁成功合龙

这标志着拉里铁路下主体工程全面完成。

制作后的大桥效果↓↓↓01 .通过视频观看大桥轮廓

姓名:藏木雅鲁藏布江双线特大桥。

地址:西藏自治区山南市加检县境内，站在圣加大峡谷藏木水电站的上游仓库区。

身高:全长525.1m，主拱跨度430m

寿命: 100年+

特长:大桥主拱直径为430m，是当今世界铁路钢管拱梁中跨度最大的。

特殊技能:第一条铁路桥梁使用无涂装耐候钢。 钢管拱管内是c60自密实无收缩混凝土，高原也首次采用，相关施工技术对川藏铁路中段等类似工程的施工有良好的参考作用。

02 .工程施工的妙招

1 .“篮子”形状:钢管拱跨430米，使用篮子结构，拱中心距离25米，穹顶中心距离7米，该设计刚性大，稳定性好，抗风抗地震。

2 .“泰坦”衣架:施工混凝土主梁的最大施工载荷为680t，相当于可以装载1700头成年牦牛。 峡谷最大的阵风达到12级，风再大也不怕！

3 .自带“马甲”:第一条铁路桥梁使用无涂装耐候钢，钢管c60混凝土使用自密实，流动补偿收缩混凝土。 简单来说，现在看起来生锈了，其实是不需要后续维护的材料！

现场的高清组图来了一波

(资料来源:西藏卫视+微信公众平台记者:王磊李焦肖海军吨珠)