（热点）兴化结束“有河无港”历史 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集

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1月1日，兴化市德胜湖港口物流园区水产建材交易市场正式开业。海峡两岸共布置65个操作泊位，钢浮吊操作船蔚为壮观。「自去年十一月二十九日港口落成后，停泊在切尔西河航道的钢制浮吊船只陆续进港。截至去年12月30日，已有64艘浮吊船只进港。"兴化市德胜湖港口物流园区管委会主任曹建民说。德胜湖港区砂石建材港池位于车卢河北岸的胡林镇。记者在现场看到，一条新开挖的宽阔河道与车路河形成一个巨大的“凹”形，在缺口处形成一个良好的港湾。岸边排列着几十只浮吊船，森林里的起重机不停地搬运沙石。

“沙岩港池深1200米，宽180米，总面积327亩，总投资4000万元。它是目前我省最大的内河开挖港池。共建成营运泊位65个，挖出土方66万平方米。”曹建民表示，所有进入港池的作业船舶过去都在车路河两岸作业，无序作业存在很多安全隐患。船舶进港后，将彻底扭转港口的无序局面，保证水上运输的安全畅通和港口经营的健康发展。

“我以前在水路工作，路过的船只很多，工作的时候总会有些担心。进了港口池，感觉安全有保障。”车主杨一边忙着结账和收钱一边说。从1991年开始，他一直在车卢河沿岸的堆料场段从事砂石管理工作，目前有5台浮吊。杨于2012年11月28日入港，11月29日开业。令他高兴的是，客户和企业并没有受到营业场所变化的影响。

物流业是国家重点扶持的产业，在兴化市场前景良好。2011年德胜湖港物流园区招商时，在南京从事医药业务的朱先生看中了砂岩建材港池投资项目，与兴化交通局一拍即合。

“工程于2012年4月开工建设，11月底运营船舶陆续进港。目前，切尔西河两岸的浮吊都已入港。”朱表示，集中管理后，将更有利于各方面的交易，也有利于扩大砂石建材市场。预计港池砂石年交易量将超过400万吨，交易量将超过2.5亿元。

记者看到，食堂、浴室、超市、公厕等。与港池配套的，正在建设中。「这些设施将于三个月内配套到位，为大部分商户及员工提供方便。同时，道路、停车场、写字楼、电子秤等配套设施也在完善。”朱对说道。

据报道，兴化市有960公里的分级航道，其中车卢河为四级航道。“建设包括德胜湖作业区在内的内河港口是兴化市交通运输“十二五”规划的内容之一。砂石建材港池的建成，标志着兴化市有河无港历史的终结，将在引领兴化由水运大城市向水运强市转型中发挥重大服务和支撑作用。”兴化交通局局长沈德才说。