（热点）泰州长江大桥穿上"防护衣" 泰州·民生 泰州新闻网 泰

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这个涉水码头可以防止5万吨级海船的碰撞

南京长江大桥被船蹭的消息传出后，人们开始关注泰州长江大桥的安全问题。记者昨日在接受采访时获悉，早在施工初期，泰州长江大桥涉水墩就穿上了“防护服”，可以防止5万吨海船相撞。

码头上穿上了“防护服”

据了解，长江江苏段是长江黄金水道的“白金段”，航运交通最繁忙:年船舶流量100万次，国际航行船舶进出香港2.7万次，进出香港船舶10万次以上。其中，仅台州港每年装卸危险品近1000万吨，每月有50多艘超大型船舶进出台州港。平均每周有2艘万吨级新船下水，每天有2000多艘船通过泰州大桥水域，每小时有近20艘渡船过长江。

业内人士表示，早在施工初期，泰州大桥的涉水桥墩就穿上了“防护服”，远远望去，“防撞服”像一圈巨大的橙色“围兜”将桥墩团团围住。此外，泰州大桥开通前就建立了综合防撞系统，这在长江上尚属首次。综合防撞系统由航标、桥区航行规则、水上应急搜救系统、独立防撞墩、防撞箱和基础本体防撞六部分组成。本工程可保护泰州长江公路大桥中塔沉箱基础。防撞设施结构正常使用年限为30年，防撞船型考虑为5万吨海船。

据媒体报道，这次被撞的南京大桥没有配备防撞保持器，导致载有一万吨石灰石的船只直接撞上桥墩。

在重点地区实施驻军管理

跨海大桥一直是海事部门水上交通安全监管的重点。2009年至2010年，交通部还开展了“两防”(防碰撞、防泄漏)专项治理活动。记者了解到，台州海事部门一直在不懈努力，确保船舶和桥梁的安全。

据了解，海事部门除了安装防撞环外，还通过多种方式对过往船只进行宣传，如海上巡逻艇现场驻扎、vhf(甚高频无线电话)、警报器等。，防止超高船舶通过桥梁，大大降低碰撞对桥墩的威胁。

此外，海事部门严格要求船舶遵循规定的航道，并在码头等关键区域实施布点管理。一旦发现任何异常，船只将通过电台等各种手段改道。