【时讯】长江沉船

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 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 6月1日晚，从南京飞往重庆的游船“东方之星”永远停泊在长江中游航线301公里处  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； “东方之星”向湖北荆州监利县境内的长江马来西亚大陆水道倾斜 根据澎湃情报( thepaper )的调查，这里的江段去年10月因为整治工程，在枯水期调整过主航线，原来广阔的左槽主航线部分被工程占用，通行航线改为弯曲狭窄的右槽航线。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 事发前，5月29日，长江武汉航路局发布《重要航道新闻》，相关机构和船舶、洪水期、龟洲等许多航道维修建筑物淹没在水中，船舶必须严格按照航道标识航行，横穿航道外，以免发生搁浅事故。 太和岭等许多急弯河段受弯道环流的影响，水流极其紊乱，船舶通过上述河段时要加强展望，慎重航行，避免因水流的作用而引起船舶在航道外搁浅的事故。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 太和岭是事发地马来西亚州水道的两个弯道顶点之一，事件河段也在进行航线整备  ；  ；  ；  ；  ； 本文制图姚勇 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 另外，马来西亚水路位于大弯道河段窑鉴河段的下游 窑鉴河段是长江有名的浅危险水道，素有“长江曲，曲在荆江，水浅滩多，要数窑鉴”，相关研究论文称这里为障碍航严重区。 据新华网报道，在长江枯水期，这里经常为了妨碍航空事故的发生，维持过去船舶的安全，窑监河段在枯水期进行了间歇的禁航  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 湖北日报年2月28日的报道中提到了事件河段面临的问题 据报道，1999年，位于荆江河段的马来西亚水路还是优良的天然航线，短短几年后，高滩坍塌，中滩被冲刷，低滩被侵蚀，疏于防护的马来西亚大陆被冲刷，成为“妨碍航行的沉积水路” “ ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 6月4日，交通运输部主管中国交通信息网的报道提出疑问，长江荆江航段的地质水文条件是否与“东方之星”的流动事件有关。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 长江航道局高级工程师邓干焕就此表示，荆江航段位于长江中游，这一段水道在枯水期通航条件确实很差，但现在处于水期，通航条件很好。 根据6月1日公布的相关数据，该航线的航行尺度为6米，航宽为150米，但“东方之星”的吃水深度为2.5米左右，正常通航没有问题 另外，该航段为砂质河床，没有礁石等障碍物 事件的河段调整了航线，船舶沿着“s形”的狭窄航线航行 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 根据交通运输部下属的中国交通通信新闻中心宝船网记录的“东方之星”最后的航行轨迹，6月1日21点31分11秒，在马来西亚水路中，沿着哪个湖-丙寅洲一侧的右航线逆流，停止在长江中游航线301公里处  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 这条航线不是这条水路的主要航线，这条江段航线去年10月调整过  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 据长江航道局官网消息，年10月23日，“丙寅洲高滩守护、马来西亚洲护岸加固和马来西亚洲高滩守护”的整治工程是马来西亚大陆水道的工程，水道左岸主航线的一部分水域被占用，武汉航道局监利航线管理处是马来西亚大陆水  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 具体而言，原沙家边-集成段被调整为沿着左岸主航线航行，沿着丙寅洲-哪个湖右沟航线航行  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 据其官网消息，变更后的航线为s字型，比以往的主航线相对弯曲狭窄 水道设置9座红浮，12座白浮，航线尺度为5.0x6.5x150米 为了确保航线安全，江洲基地的员工驻扎在现场，及时用高频向过去的车轮通报航线情况  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 同年12月31日，长江航路局副局长前往马来西亚大陆水道考察和指导工作 据长江航道局官网消息，由于船舶习性航线的变化，航标碰撞损失频繁发生，到目前为止，碰撞异常的航标达到54次。 当时，受水位持续下降的影响，改变道路的马来西亚大陆水道的右沟说:“航线条件恶化，航线的维持变得越来越困难。”  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 长江航道局是属于交通运输部的公益性事业单位，主要从事长江干线航线计划、建设、管理、养护和航线行政执法等事业，这里的监利航线管理处隶属于长江航道局下属的长江武汉航道局  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 另一个长江干线水上交通管理部门是长江海事局，负责水上交通安全监督、船舶污染水域防治、航行保障和行政执法，监利海事处按划分隶属湖南国内岳阳海事局  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 岳阳海事局官网公布的年第二期通航环境公示中，荆江河段航道整治工程“昌门溪至熊家洲段VI标段”的施工区，即马来西亚大陆航道右岸，长江中游航道行驶距离约为302—305公里水域。 长江中游的马来西亚水路左岸、长江中游航线的行驶距离约为299—304公里的水域，从年9月25日到年12月25日进行了铺装、扔枕头、扔石头、护岸作业。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 长江中游的马来西亚水道，长江中游航线距离约300—305公里，为员工调整航线，调整时间为年10月23日至年2月15日。 “东方之星”向301公里，即施工段和水槽调整段内倾斜  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 南京水利科学研究院某港口航道工程专业教授级高工根据澎湃信息的分解，从10月到2月处于长江枯水期，在上游三峡蓄水，河流流速缓慢，水流根据航道方向偏转。 但是，6月是长江汛期，流量增加时水流条件发生变化，在弯曲狭窄的右槽中“水流变直”。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 根据宝船网上记录的“东方之星”的航行轨迹，事件发生时，它还沿着哪个湖——丙寅洲右航线逆流，即“s型”的狭窄航线航行  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 3日澎湃情报给岳阳海事局和长江航道局打电话，咨询马来西亚大陆水路的调整时间，没有应对2月15日以后是否返回主航线、航线调整是否考虑枯水期、汛期的因素等问题。  ；  ；  ；  ；  ； 航线部门警告在事件河段推进船只观察安全 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 随着长江进入汛期，航线部门纷纷发布航线新闻，警告过去船舶观察航行安全  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 5月29日，长江武汉航道局发布了《洪水期长江干线上巢湖至大口街河段船舶航行观察事项》。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 、第十条警告有关机构和船舶、洪水期、长江中游雷家宅、龟洲等许多航道维修建筑物淹没在水中，船舶必须严格按照航道标识航行，横穿航道外，以免发生搁浅事故  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 根据第11条，调关、太和岭等许多急弯河段受弯道环流的影响，水流极其紊乱，船舶通过上述河段时，加强展望，慎重航行，避免因水流的作用而发生船舶在航线外搁浅的事故  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 太和岭是事发地马来西亚州水道，是两个弯道的顶点之一。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 前几天的5月11日，监利航线管理处的调关管区遭遇了6-7级雷雨的强风  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 据长江武汉航道局官网消息，当天上午30分钟，河面风雨大作，“在这种天气下航标很可能失常”。 监利处负责人天亮后，组织人员检查整个管辖区域，只有水道八十丈一处备用浮标被风吹走，其他航标都正常  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 岳阳海事局6月1日上午10点左右发布的天气预报显示，当天的阵雨变成了大雨，25-29℃，西南风刮着微风  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 长江水利委员会水文局防汛值班配线员通报说，1日21:00和22:00，监利水文站监测的断面水位分别为29.78米和29.81米，“水位和流速都正常”。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； “但是，流动状态多而复杂”，这个连接者解释说，马来西亚水路的河水沿着长江的水流动，但汛期下游的洞庭湖的湖水逆流，有可能“上升”。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 荆州河道管理局监利分局局长王姓告诉澎湃说，“这场大雨非常大，风很大，堤坝上非常大的树都被连根拔起。”  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 同样在6月1日，长江武汉航路局在其微信公众平台“长江武汉航路局航线服务”上推进了上述“重要航线新闻”，发表了“洪水期长江干线上巢湖到大口街河段船舶航行的相关观察事项”。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )