【时讯】长三角纵轴崛起：连淮扬镇铁路明日全线通车，时速250公里

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长三角高铁互联网的“脊梁”来了 12月10日下午，江苏省政府召开了新闻发布会 澎湃情报( thepaper )从发表会上得知淮扬镇铁路(淮镇段)将于12月11日正式运营。 除去年开通的连淮扬镇铁路(连云港至淮安段)外，这条长三角关键的纵向高铁将越过长江，迎来全线贯通的亮点时刻 据公布，铁路上海局党委推广部长陈万钧在淮扬镇铁路北起连云港，向南与徐盐高铁在淮安相交，向南经过高邮、扬州等地，跨江进入沪宁城际铁路镇江丹徒站，全长304公里，设计时速250 淮扬镇铁路的一个显著特征是打破了江苏省纵高速铁路大通道不足的不自然 据消息，江苏高铁长期以来都是像沪宁城际和徐盐高铁那样的横向配置，胆总是缺乏真正意义上的纵向高铁 京沪高铁从徐州出发后进入安徽省，经过安徽东部进入南京后回到江苏省 另一条纵向连盐铁路位于沿海，长度短，影响比较有限 结果江苏长江以南和北地区一直缺乏有效的交通联系 连淮扬镇的铁路都真正贯通江苏省的北部、中部和南部 开通后，整个苏北地区可以通过淮安枢纽迅速联系南京和苏南等地 陈万钧表示，淮扬镇铁路开通后，从扬州东到上海虹桥最快1小时51分钟，从淮安东到南京最快1小时42分钟，到上海虹桥不到3小时。 另外，江苏省最北端的连云港市最快3小时内也可以直达南京 从连云港到上海和杭州的所需时间比过去分别压缩了近5小时和近7小时 苏北“南进”融入长三角一体化快速发展的步伐 正如江苏省铁路办公室副主任朱培德在发布会上所说，连淮扬镇铁路都实现了江苏南北渡江融合的新突破 朱培德说，到淮扬镇铁路北端无缝对接“一带一路”重要的出海口连云港，南端深度嵌入长江经济带腹地，形成了显著的战术叠加特征 从更大的范围来看，淮扬镇铁路在实现江苏省“纵轴崛起”后，进一步表现长三角、环渤海、京津冀三大经济圈之间的联系 另外，作为淮扬镇铁路的重要控制性工程，横跨长江南北的五峰山长江大桥因施工难度高而受到广泛关注 陈万钧表示，五峰山长江大桥的建设一举创下了七大世界第一。 例如，这是世界上第一座高速铁路悬索桥，也是世界上道路铁路车道最多、载荷最大的铁路悬索桥。 陈万钧说，淮扬镇铁路五峰山长江大桥刷新了许多世界纪录，实现了从“中国制造”到“中国创造”的历史性飞跃。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )