【时讯】赵一凡西行记

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 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 赵一凡押:一年我开了两万公里，考察过中国西部 我一年又开了两万公里，走遍了西部的12个省区。 回家整理日记，经过近130个地级州市，其中10个偏远地州，骑自行车最困难，分别与西藏阿里、云南怒江、四川阿坝、甘肃甘南、贵州毕节、湖南湘西、宁夏固原、内蒙阿拉善盟、青海玉树 于是有了一系列的报告“中国西部生态系统的影子” 以下是怒江大峡谷的第六七天的复印件。 day 6:多云间晴，六库-潼江水库-昆明620公里  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 连续一周晴天暖和 谢谢你利用冬天的枯水期游过怒江大峡谷 感谢牛师。 他连续开了四天，平均一天十二小时，全程两千公里。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 8点出发，11点到达潼江水库。 徐先生会骑摩托车来，带我们去香树村。 春节快到了，家家户户杀猪 徐二叔叔家刚杀了一头，摆了四张桌子，客人挤满了门 女儿嫂子轮流上菜，我等着大嚼 放下餐具，向主人道谢，去徐先生家看香猫  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 香猫咖啡原产于印度尼西亚苏门答腊，当地叫卢瓦克( luwak )。 也就是说麝香猫吃新鲜咖啡豆，在体内发酵，排出颗粒，漂洗干燥，变成精品咖啡，国际价格是每公斤一千美元。 到北京的专卖店，一杯也要500元 美国的一家企业需要7年时间，寻找稳定的供给源，只能引进少量 专家说，香猫在胃里发酵，去除咖啡豆的苦味，酒香浓郁，像糖浆一样浓郁 香醇的口感在舌尖徘徊，回味无穷  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 极品香猫咖啡 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 徐家的八只哈克比辛，分两个兽舍饲养，跳下去 院子里塞满了咖啡。 一种是给哈克霉素的鲜红咖啡豆。 另一只是小兽刚拉出来的屎豆。 颗粒齐全，颜色金黄色，散发着异香。 老徐又为每个人做了一杯，大家直叫 大明付了伙食费，牛师开车出发了 时间紧迫，我也不再提惠通桥了  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 晚上六点给楚雄吃饭，向李先生告别 牛师晚上开车，方寸不乱 从八点半到昆明洪化桥，住君乐酒店。 牛师拿着大明，各自回家也不提  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； day 7:晴朗多云，昆明-海口飞行970公里  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 连日睡懒觉到早上八点 下了早餐，发现自助餐吃得很好。 咖啡热，点心精致，白粥米线齐全。 回到房间，以这次发现的问题为中心，写一下总结吧 河边秋千 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 下午5点，牛师和大明来了，带我去了机场 7点登机，9点在海口美兰机场着陆，背后下雨 小民开车来接我，送我去海重岛家 之后的一周，在分解资料、图的作业的基础上，追加记述了考察结语，重点如下  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 第一，怒江的开发，刻不容缓 怒江水资源丰富，国家已经计划开发: 1958年提交《怒江干流水力资源调查报告》，2003年国家发改委批准云南怒江中下游“2库13级”开发方案，总装机预计达到2千万千瓦。 但是，工程没有开始的话，就会受到环境保护者的谴责，引起大范围的争论  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 鉴于各方批评，云南省主动让步，将原来的方案压缩为一库四级，即福贡马吉、泸水亚碧罗、泸水六库、保山赛格等四级电站。 新方案兼顾民生、环境保护、发电、水资源利用，设计总装机710万千瓦，发电300亿度，相当于北京市70%的年耗电量 但是，争论10年后，怒江云南段被开发出来，至今没有定论 我认为怒江的水电开发刻不容缓 选举理由如下:  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； [1]与美国相比，中国的人均水资源只有人家的七分之一 在巨大的差距下，中国人谈论水资源的利用应该更积极和紧迫性吗？ 中国人自己也为东南亚人民统一考虑，比美国人、欧洲人考虑得周到吗？  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 中国遭受缺水，越来越短缺 遗憾的是国民，今后中国最缺乏的不是石油天然气(花钱就能买到)，而是白色的花水！ 中国缺水，吓了邻居，连能分一杯水的国家都没有！ 有人提议取俄罗斯贝加尔湖的水，这引起了讽刺，被称为白日梦。 我连续开车横穿华北西北，体验严重缺水的8个省区，它们是冀州、豫、晋、陕西、甘、宁、内蒙、新疆 这是什么概念？ 相当于美国一半的缺水，不能种庄稼，或者一半的欧洲人不能洗澡，很少给家畜喝水  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； [2]中国东南水资源，基本开发完成 只有青藏高原、川西滇西保存以下五条大河，即雅鲁藏布江、金沙江、大渡河、澜沧江和怒江。 其中雅江每年流失6千亿立方米的边境，泛滥成灾 澜沧江和怒江的年径流，共计1500亿立方米，几乎是三条黄河！ 今年南水北调中线一期竣工，年调水97亿立方米进入北京，建成后调水130亿——不到怒江两个月的流量！  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 为了保护环境，国民保护怒江，已经十年多了。 我一算账，你觉得我是怎么吃亏的？ 其实中国位于三江上游，有能力建设水库发电，迅速发展旅游 大幅度改善民生之余，帮助下游削峰减灾，树立仁慈大国形象  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； [3]国民谈论环境保护，确实有道理，政府也受益 但是，不要聚焦一些。 战术失明，无视我们在国际大结构中的安全隐患。 中国不是美国。 我们也不敢勉强设定美国标准。 人胡佛水库，田纳西水利中心，已经站了几十年了 在怒江修建水库，每天洗澡、一天喝n杯咖啡的外国记者为什么叫嚷呢？  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 云南省连续四年大旱，滇西农户损失惨重，证明怒江水库建设进展迅猛。 如果改变立场的话，云南省要前往东南亚，成为中印面子共同开发的主力军，怒江的强大电力、丰富的水源、国家大量返还的资源税也是必要的。 一句话，怒江越早停水，越早治理水污染越积极 再研究十年，后悔就晚了！  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 第二，怒江水和电的开发可以与史迪威公路同步进行  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 怒江州与缅甸相邻，与印度相邻，也是孟加拉国吉大港最近的地方 1999年，四国人民签署了《昆明倡议》，讨论了快速发展的大计 年5月，李克强总理访问印度，正式提倡中印面子四国合作开发国际经济贸易走廊 这句话一出，印、孟、缅三者就积极回应 对云南怒江州来说，这是千载难逢的大好机会！ 云南马助自古以来就往返于南方丝路，怒江州是滇藏交通的咽喉要道 还记得中国远征军当时在缅甸的镇战记录吗？  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 1942年日军攻占密支那，英军全线毁灭 为了掩护英军突围，第200师团长戴安澜勇敢地献身 新38师团长孙立人率部死战，救出英缅军第1师 国军五万精锐，至此退居野人山 艰苦的旅行了三个月，只有八千名士兵到达印度阿萨姆省雷德镇，和新的38名师团一起被编成中国驻印军。 1942年底，为了进行大规模反击，史蒂夫将军决心修理从印度雷德经由缅甸到昆明的“中印公路”。 1943年初，国军突破胡康河谷，摧毁了敌人第52、56师 8月攻占密支那，歼灭敌人第18师，枪毙敌人2万多，终于连通了滇缅公路  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 中印公路也叫史蒂夫公路。 从印度的小镇雷德开始，经过密支那，与楚缅公路相连。 为了建立这条路，史蒂夫调到了美军的两个工兵团，两个航空工程营地 印度出动7万人，中国出动10万楚西民工，加上2万工兵和工程测绘员 1942年11月在雷德开工，全线开通到1945年1月，经过了2年3个月  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 历史说明:中印公路是连接中印两国的战术通道，也是中国通往南亚次大陆的方便桥梁 1998年，印度东北7个国家共同签署了史蒂夫道路重建计划 1999年成立了中印面子论坛，四国一致同意共同建设 由于印度犹豫不决，计划推迟了 因此，云南省派团访问了印度阿萨姆州，继续主张有重建史蒂夫公路的重要利益 印度人拖着看，发现越来越奇怪  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 2004年保山市派遣专家小组，在史蒂夫公路上重新行驶，发现经过风雨的旧路留下良好，只需要修复一部分桥梁和道路 保山市由于与缅甸政府、卡钦州达成协议，迅速建设了从暴风雨桥口岸到密支那的二次公路 印度方面慌忙与中、孟、缅三方达成《2007年达卡声明》，建设了国际通道 据云南省介绍，从昆明到598公里的高速公路、到米沙纳的200公里的高等级公路全部开通了 从米奇纳去印度雷德，只剩下最后402公里了。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 年1月，印度《金融快报》悲鸣说，云南建工打败了印度企业，赢得了史蒂夫公路缅甸段的建设合同。 印度紧急投资50亿卢比，改善雷德镇的网络，准备迎接大量开车来的“昆虫” 15家泰国企业进入雷多，投资了印度东北部的旅游设施 在孟加拉的吉大港，法国记者发现集装箱整齐地放在码头上，新的住宿系统无可挑剔——都是中国港湾企业的作品！  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 年末，四国共同事业集团在昆明召开会议，中国发改委副主任张晓强表示:“四国需要尽快发挥地缘特征，加强政治互信，促进相互连接。” 中印贸易不平衡，重要的是整顿铁路公路，建设中印自由贸易区 面对大变化，怒江州有什么反应？ 我认为应该学习保山人的自主精神，积极计划，首先着手强大  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； [1]从国内态势来看，滇藏铁路进展顺利:其中从大理到丽江段，2009年竣工 从丽江到香格里拉，年即将开通 从香格里拉到八宿，在勘探设计 滇藏铁路建成西藏林芝后，与拉萨南下的青藏铁路在林芝相接，连接318国道、昆曼高速、中印公路、楚越铁路  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 随着滇藏铁路的发展，怒江州似乎可以建设“滇藏快速通道” 根据国家十五计划，这条通道始于云南大理市，经怒江州六库、丙中洛直达西藏察隅县，全长786公里，其中六库至丙中洛为二级公路，丙中洛至察隅为三级公路 我觉得这个方案很保守。 虽然可以保障全年的开通，但是车速的流量受到了很大的限制。 其中，从六库到观察角，现在每小时车速为30-40公里。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 如果能在怒江东岸保存二级公路，就能在西岸建设从六库到丙中洛的快速通道( express way )。 这里的峡谷弯曲了，不能修理高速，但可以利用高速公路，把车速提高到每小时60-80公里。 为什么不是很多国际通道？ 为了保护环境，建议使用重庆路桥模型。 也就是说，在悬崖上挖路基，在河岸上打高脚桩，建设一半接地，一半悬空的栈道式快速通道，兼顾水和交通。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； [2]从东南亚形势来看，四国热议中的国际通道，现在北线沿着史迪威公路，从云南保山进入印度东北(今年年底开通)。 中线从云南瑞丽经过缅甸曼德勒到达皎漂港，访问了印度的罗尼普尔州(缅甸段进展顺利)。 南线将新建从云南德宏，沿着伊洛瓦底江，经过水陆联运到仰光，约2千公里，与孟加拉吉大港相连的铁路(云南省计划建设这条长111公里的国际铁路)。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 根据简陋的意见，也可以增设中印孟三国通道。 也就是说，可以利用雅鲁藏布河下游河谷(印度被称为布拉马普特拉河)的低海拔地形，从西藏的察隅河谷向西修建道路，用全长1200条道路(比中美南线节约一半的路程)连接孟加拉国吉大港  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 我的理由是最近中国政府投资了3千亿美元，提议在印度建设道路和铁路等基础设施。 印方同意开放该东北通道，就可以在布拉马普特拉河沿岸建设农产品加工区、自由贸易区，迅速发展水陆联运，铺设油气管道，连接滇藏快速通道 在这种背景下，怒江州贡山县的两个节点非常强调:  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 首先，丙中洛可以考虑建设机场 我去过西藏昌都机场。 那里海拔四千米以上，气候不好。 我也见过西藏林芝机场。 海拔2900米，因为位于雅鲁藏布江河谷，所以面积很小，飞行难度很大。 相比之下，丙中洛海拔1750米，地形广阔，气候温暖，下降方便，建设中型机场，能建设楚藏东的航空枢纽吗？  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 其次，独龙江公路开通 贡山县独龙乡位于云南西北角，位置显著:国境线长97公里，西段与缅甸克钦州野人山、江心坡相邻，北段与印度阿尔纳恰尔州相邻 该乡一踏上三国，就提议在该乡马库村开设边境贸易港，与缅方协商租用江心坡，建立中美自由贸易区。 中印边境谈判突破后，势均力敌地将这个自由贸易区扩大到印度国内，形成三国共赢局面  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； (完) )  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )